ポルシェのサブスクとは何か——所有・リース・会員制の違いを、私の考えで整理します

ポルシェのサブスクとは何か——所有・リース・会員制の違いを、私の考えで整理します

最近、「ポルシェ サブスク」という言葉で検索してこのブログにたどり着く方が増えていると聞きました。PORSCHE GATE代表の髙橋広規です。今日は、ポルシェに乗るための「所有」「リース」「サブスク（会員制）」という選択肢について、私なりの考えを整理してみたいと思います。

なぜ「サブスク」という言葉が使われるようになったのか

ひと昔前まで、ポルシェに乗る方法は「買う」か「借りる」かの二択でした。ところが最近は、月額料金を払って車に乗るサービス全般を指して「サブスク」と呼ぶことが増えています。私たちPORSCHE GATEも、月会費をお支払いいただいて複数の車に乗っていただく仕組みなので、この言葉でご紹介いただくことが多いです。

ただし、この記事では他社のサブスクやリース、カーシェアサービスの料金や条件については書きません。私自身が正確に把握していないサービスについて、いい加減なことは書けないからです。ここでは、あくまで「所有」「リース」「会員制」という選び方の違いと、私たちPORSCHE GATEの条件についてだけお話しします。

「所有」という選択

私自身、最初のポルシェは所有という形で手に入れました。仕事を頑張ったご褒美として、911（991型）のターボSを購入したのです。所有の良さは、なんといっても「自分の車になる」ということに尽きると思います。好きなようにカスタムできますし、手放すまでずっと自分のものです。

一方で、所有には維持の負担がついて回ります。車検、整備、保険、保管場所。これらすべてを自分で管理しなければなりません。また、一台を所有すると、基本的にはその一台としか付き合えません。「いろいろなポルシェに乗ってみたい」という方には、所有という選択は少しハードルが高いかもしれません。

PORSCHE GATEの会員制という選択

私たちPORSCHE GATEは、月額110,000円（税込）でご入会いただける会員制のサービスです。一括年払いの1,200,000円（税込）を選んでいただくこともできます。入会金・保証金・年会費はいずれも0円で、この料金と条件は大阪・東京・名古屋の全店舗で共通です。

会費には、任意保険（対人・対物とも無制限）、自動車税などの税金、車検、整備、洗車、保管費用が含まれています。車両保険までは付けていませんが、相手のある事故での対人・対物は保険で無制限に対応します。当社車両側の修理費用についても、通常の事故であれば原則として当社が負担し、会員様のご負担は免責の1事故につき10万円までです。ただし、会員様の事情で保険金が支払われない場合や、故意・重大な過失、禁止行為があった場合は例外となります。

走行距離は無制限、利用回数も無制限です（ご予約は一度に1件まで）。1回のご利用は最長2泊3日で、空冷モデルの一部は当日返却とさせていただいています。契約期間は1年で自動更新となり、運転できるのは契約された会員ご本人のみです（ご家族やご友人の同乗は可能です)。大阪・東京・名古屋の拠点は相互にご利用いただけますが、空冷モデルなど特殊な車両は大阪本店限りとなります。

サブスクと所有、結局どちらがいいのか

正直に言うと、私はこの問いに「どちらが正解」とは答えません。所有には所有の良さがあり、会員制には会員制の良さがあります。私が大切にしているのは、「どのポルシェが一番いいか」という問いと同じで、答えは人それぞれ違うということです。それぞれの車に、それぞれの良さがあります。

私たちの会員制サービスの本当の目的は、実は「乗り放題」そのものではありません。車好きが集まり、つながっていくコミュニティを作ることこそが本質だと考えていて、複数のポルシェに乗れることは、あくまでそのオマケのようなものだと私は思っています。そして、会員制はゴールではなく入口でもあります。人生で一度は乗ってみたい車があっても、所有できる人は限られています。まずは乗ってみて、そのうえで所有するかどうかを考えていただければいいと思うのです。

「所有」か「サブスク」かで迷っている方は、ぜひ一度PORSCHE GATEに見学にいらしてください。見学は無料です。実際の車を見て、私たちの考えを直接お聞きいただくのが、一番わかりやすいと思います。

見学のご相談はLINEから承っております。 https://line.me/R/ti/p/@664gahzt （ID: @664gahzt）

PORSCHE GATE 代表 髙橋 広規